· 乔永锋：汽配企业信用建设任重道远 [ 2010-03-08]
· 张小虞：汽车强国应有较强的国际营销能力 [ 2010-03-01]
· 中国消费者对轮胎要求 “很苛刻” [ 2009-12-30]
· 葛松林:能源战略应重视先进柴油发动机的发展 [ 2009-12-29]
· 日本电装争夺中国高压共轨零部件市场 [ 2009-12-17]

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· 叶柏林：打造中国汽配企业信用风向标 [ 2009-12-11]
· 王松林：要成为强国必须发展零部件 [ 2009-12-10]
· 广本副总郁俊：2.0L市场增长远高于2.4L [ 2009-12-02]
· 长安马自达藤桥稔：马自达3两厢暂不国产 [ 2009-12-02]
· 杨波：明年麒麟汽车目标10万辆 [ 2009-12-02]

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· 我国车用动力电池产业化任重道远 [ 2009-11-30]
· 范安德：大众明年销量增速将超15% [ 2009-11-25]
· 东风日产任勇：2010年唯一的约束就是产能 [ 2009-11-25]
· 神龙刘卫东：三年后再谈雪铁龙中国局 [ 2009-11-25]
· “汽车行业四大趋势”的领导者战略 [ 2009-11-23]

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· 东风副总朱福寿：2010年谁都可能当老二 [ 2009-11-20]
· 奇瑞麒麟掌门杨波：麒麟明年销售10万辆 [ 2009-11-20]
· 穆懿夫：在中国市场做不好 全球也别想成功 [ 2009-11-17]
· 朱福寿：明年乘用车增长不会低于15% [ 2009-11-17]
· 东风汽车朱福寿：整合难度比兼并更艰巨 [ 2009-11-17]

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· 徐留平：执导长安大戏 整合起码要几年时间 [ 2009-11-17]
· 电动车时代会到吗?电动车时代究竟是啥样 [ 2009-11-16]
· 大众中国CEO范安德：预测明年中国汽车市场增15% [ 2009-11-13]
· 伍德沃德看好气体机在中国市场的发展机会 [ 2009-11-12]
· 访长安汽车总裁徐留平：我们会渐进式重组 [ 2009-11-11]

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· 华晨金杯刘志刚：分家后中华将获更好资源 [ 2009-11-11]
· 赛欧欢迎回来 访上海通用汽车总经理丁磊 [ 2009-11-11]
· 徐留平：新长安集团重组后整合的16字方针 [ 2009-11-11]
· 整车应支持部件开发形成利益共同体 [ 2009-11-06]
· 固特异CEO：创新是需求的响应 [ 2009-10-30]

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