第四章 2011年中国汽车养护行业运行总况
4.1 中国汽车养护行业主要特征分析
在一个城市的汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，从汽车养护行业中能产生50-60%的利润。据经销商介绍，现在做二次装修的车主已经达到60-70%，尤其是一些经济型轿车的车主更注重汽车的装饰。以北京为例，北京目前私家车拥有量近百万，以每辆车美容护理费3000元来推算，100万辆轿车美容护理市场整体能赚的美容护理费用30亿元左右。
在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需具有专业服务水平的养护美容护理企业，来适应日益发展的汽车后市场。汽车养护美容护理业在中国也就应运而生，如今，汽车美容护理店已经在大街小巷遍地开花，从洗车到镀膜各档次的店应有尽有。汽车美容护理行业被评为最有潜力的发展行业之一。
市场特征
目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容护理养护的习惯；30%以上的私人低档车车主开始形成给汽车美容护理养护的观念；30%以上的公用高档汽车车主也给汽车定期进行外部美容护理养护；50%以上的私家车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容护理和养护。目前，我国汽车服务业还属于起步阶段，汽车美容护理市场离世界水平还有相当大的距离，市场潜力有待进一步发掘，市场竞争也有待规范。
技术特征
中国汽车美容护理行业，在技术上和营销理念上都要比国外相对落后5年以上，拿汽车美容护理项目中洗车来讲，国内洗车方式大部分还是处于“抹布，水枪，气枪”的时代，平均每洗一台车的人力，至少需要3人，所选用耗材上也没有指定相关的标准，常常是高成本，低产值。而在传统的汽车方式上，往往达不到洗车的标准，导致消费者的流失，这是国内大部分汽车美容护理行业面临的困难。
4.2 中国汽车养护行业所处发展阶段
我国的汽车美容护理业到1994年时才刚出现，但发展很快，据有关资料介绍，目前我国的汽车装饰美容护理企业已经达到20多万家。虽然我国各大中城市发展很快，但是建设不配套，缺乏停车场所，导致大量汽车只能露天栖息，饱受风吹、雨淋、日晒的无奈，致使爱车的车主们对汽车的清洁美容护理日益重视。于是一批由抹布擦车族组成的“团队”迅速壮大起来，并炒热了汽车美容护理装饰行业。据统计，每年落入擦车族手中的擦车费就有3个亿。
4.3 中国汽车养护行业潜在市场分析
根据专家预测，随着我国经济持续高速发展和人民消费观念的改变，中国成为世界轿车消费的大国之一，即我国轿车保有量在未来的一二十年里会有飞速提高。随着新车型、新技术不断面世，加上政府的消费政策倾斜，汽车的销量正在以年30%的速度快速增长。当人们拥有一辆自己的爱车时，无疑会关怀备至，汽车的平时清洁护理和定期美容护理，必然会成为人们日常的消费内容。
图4.1：国外汽车配件销售所占比重
图4.2：国内汽车配件销售所占比重
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而我国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示目前我国汽车销售额中制造商的比重依然偏低，而服务的比重过小，除金额、租赁等汽车服务比重有待加强外，汽车售后服务还有近10%的上升空间。
中国汽车市场的发展速度一直为各界所看好，随着汽车产量和保有量的不断增长，汽车美容护理市场将迎来巨大的发展空间。特别是，随着私家车拥有量的增加，汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变为“以养为主”。
4.4 国内汽车养护行业现状
4.4.1 汽车养护行业管理混乱技术低下
面对巨大的市场蛋糕，汽车美容护理业的发展现状却不容乐观。经过井喷式发展之后，行业发展目前已经到了一个重要关口，业内诸多难以克服的问题已成为发展瓶颈。从源头到终端，各个环节成长的先天性不足开始显现，这一点，与发展相对成熟的行业比较，表现尤为明显。
消费者永远是评判标准最有力的发言人。近年来，消费者消费满足度一直难有起色，普通消费者对待汽车美容护理店的态度是“爱不得”、“恨不得”，字里行间流露出对店面的太多不满足：服务不满意、施工不满意、产品质量难以信赖、价格水分太多、“蒙客”、“宰客”现象屡屡出现、消费者难以找到统一衡量标准、谨慎消费、想消费而又不敢消费或因消费后“吃一堑，长一智”，投诉无门等等，这无形之中都影响到了店面客源的稳定性，继而影响到店面可持续盈利能力，久而久之，负面影响逐步扩大，势必会减缓行业发展推动力。
对汽车美容护理服务店来讲，成本高、用人难，产品技术落后，缺乏核心竞争力，行业标准缺失或不规范等等，大多都是一本本难念的经：老客户不断流失，新客源难引进；销量不见增长，利润大幅下滑；技师频繁跳槽，没有良好的培训；老项目利润少，新项目不知道怎么推；或有的店面客户很多，但消费很少，业绩总是上不去；合作公司服务跟不上，没有好的利润点支撑、缺乏市场销售和经营方面的治理，没有好的服务流程……
目前，我们不得不正视的行业现状是：业内秩序混乱、抗风险能力差、无品牌、无革新、发展滞后等等。现阶段，假冒伪劣、滥竽充数的产品在市场上泛滥成灾；一些用品集散地，各种各样的产品进进出出；太阳膜产品在市场上竟然能够出现近3000个品牌，一些门店稍稍遭遇一些风吹草动，就有可能举步维艰，面临关门危险；市场上多年以前的产品和项目仍在换着法子出售，技术等均没有实质性创新。最重要的是，从业队伍人员素质不高已经成为行业显著特征之一，尽管随着后市场的大踏步发展，已经有一批高水平高素养的人士加入这个行业，但要在一朝一夕间改变人员素质不高的现状，并非易事。
4.4.2 汽车养护行业诸多问题产生的根源
汽车后市场服务渠道模式一直较为传统，沿着“厂商－经销商－批发商－单店－消费者”的环节，消费者为此支付了太多额外费用。虽有“厂商－合作加盟店”模式的应用，然而在产品为上、销售为上的大背景下，这一模式并没有使终端店淤积的大量问题发生根本性的改变。从本质上讲，这是一个利益分配的问题。利益限制不能让服务落地，尤其是传统的经销模式，层层盘剥，没有任何一方愿意或敢于去承担诸如技能培训、营销治理、团队建设方面的问题，而往往我们接触到的终端店面是依靠店老板的一己之力，慢慢摸索，或许能从手工作坊，慢慢变为像样的几间门面，但依然面临多重问题。大多数店面与消费者建立长期合作关系更多的是依靠人情关系的磨合，而很少一部分才是通过老板的主导而通过标准的服务来打动消费者。到目前为止，这仍旧是一个较为普遍的现象。
总之，上述现象的产生与长期以来行业发展失衡的状况相联系。而如今，中国汽车服务业庞大的市场在缺乏酝酿之际就已经扑面而来。在全球经济一体化的推动下，这个市场由青涩被瞬间催熟，尽管其内部构造亟需优化。所以，直到今天为止，一系列问题仍在不时发挥“作用”，从机制到人员，显示的是欲速则不达的无奈状况。虽然，业内有识之士已经站出来在做这方面的工作，并且通过行业协会等组织去推动这一发展进程，但遗留问题淤积太多，仍旧缺少有效的力量和模式。尽管每一次行业法规呼之欲出，但往往又因为各种各样的原因而不得不推迟。
4.5 2011年汽车养护行业热点回放
4.5.1 国内汽车养护“镀膜”热
从2009年下半年开始，汽车美容护理界有了新动向，一个新词汇迅速在业界传递：镀膜。有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜，一时间镀膜成了汽车美容护理界最关注话题。
车漆玻璃镀膜是一种新工艺，这项技术很成熟，其材料是一种进口纯无机物质，具有牢固的化学稳定性。其中含有玻璃成份（Sio2），在常温下形成玻璃形态，牢固地附着在漆面上不脱落，不氧化、不分解，他可以提高漆面硬度，达到3（GPa），而普通漆面硬度只有0.2（GPa）。做过玻璃镀膜的车漆面长久光亮如新，有如镜子般的感觉，功效保持10年之久，由于他填补了车漆表面凹凸不平，增加了平滑度，因此灰尘很难在其表面存留，洗车时只须用高压水枪把表面清洗干净再经过简单擦拭就可以恢复如新。
汽车美容护理目前的发展相当迅速，已经存在很成熟的连锁经营等形式。经过近两年消费者的消费理论逐步成熟，从洗干净到保养好，消费者对汽车美容护理要求逐渐提高。
4.5.2 国内汽车美容养护七大现状
汽车美容护理市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，可悲的是多数业内人士浑然不知这一情况，有的就算已经知晓也习惯了这里的一切。
现状一：消费者对车不了解
看到这个标题我想一定会有很多车主觉得不服气，不服气也不行，因为这就是事实。举个最简单的例子来说，绝大多数的车主都会本能地认为买到的新车绝对是毫无瑕疵的，但当他们怀着兴奋的心情为自己的爱车做了一次精心的车漆镀膜之后，却不经意地发现车漆表面有一个小瑕疵，于是顿时便怒火中烧，气势汹汹地去找店方质问，并且为了突出这块芝麻大的小瑕疵，他们还会当着店方的面用干毛巾把瑕疵周围的车漆给擦一遍。殊不知，下线的新车在运输过程当中难免会受到磕磕碰碰，因此消费者拿到手的新车在某些地方极有可能是经过修补的，一两个小瑕疵的存在是非常正常的事情。其实最大的错误还不在于此，最后用干毛巾那一擦给车漆表面留下的划痕不知道要比这个小瑕疵严重多少倍。
这种对汽车的不了解甚至是误解直接导致了车主对汽车美容护理的误解，不但给自己增添了不少麻烦，而且还对汽车美容护理店家的经营造成了很大的影响。
现状二：美容护理店店方对车不了解
对汽车本身的不了解在众多汽车美容护理店之间也普遍存在，最突出的表现就是当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方往往不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢？归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容护理也没有足够的了解”。这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心上，可是当他们派出技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。
现状三：美容护理店普遍缺少服务
汽车美容护理行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容护理店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容护理”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。
汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。一家好的汽车美容护理店不仅要有高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得店方是在为他的爱车好。那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打扑克”的做法实在是不可取。
现状四：美容护理店过分追求极端
经常能在一些媒体上看到有些汽车美容护理店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，不禁要问一句，有这个必要吗？这是否有点哗众取宠之嫌呢？汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。
汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的无非就是飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸与这一切又有什么关系呢？
所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会引导消费者做出明智的选择。
现状五：专业汽车美容护理人才缺乏
有一次广东省东莞市的一家汽车美容护理专业公司从日本引进了一款新型的车漆护理用品，据说是目前国内技术含量首屈一指的新品。新闻发布会当天吸引了众多媒体前去一睹究竟（本人也有幸亲临现场），到那一看果真是相当排场，日方不仅带来了专业的技术顾问、翻译，而且连施工工人都带来了。当时我心里就在犯嘀咕，“有这个必要吗？顾问、翻译是必不可少，不过连施工工人都带来是不是太夸张了？车漆护理无非就是那几个步骤：抛光打磨、涂抹、研磨（有的再加上一套烘烤程序），尽管产品有所不同，但施工步骤都大同小异，这些技术我们国内完全可以搞定”。
后来出现了戏剧性的一幕，在部分与会人员的提议下，中日双方的技术工人展开了一场施工大比拼，结果出来以后我们全都傻了眼。一款平整的车漆表面被一条黄色胶带一分为二，左右两侧都很光亮。但二者一比，右侧的中国施工效果明显落了下风。
据我们了解，无论是从资金还是技术等各方面考虑，这家公司在国内目前的汽车美容护理圈子里都算是数一数二高手。高手尚且如此，就更不用提下面大量那种“作坊式”的芸芸众生了。对他们而言，不是缺少熟练工人的问题，而是根本就招不到这方面的人，这就是当前国内汽车美容护理市场的人力资源现状。这个问题如果不能从根本上得到解决，所谓的“行业洗牌、行业升级”就只能是一纸空谈。
现状六：消费者的极端成本意识
洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，你觉得店家给你的服务会有质量保证吗？你还有可能会享受到更高级的服务吗？
洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容护理市场。“一分价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后吃亏的还是我们消费者。
现状七：汽车美容护理店的极端成本意识
中国的汽车美容护理行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的最大化。在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容护理店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：消费者只认便宜货，那店方只好去做便宜货。但各方面的成本都在涨，为了赚钱那就只好在质量上动手脚，可是这样一来消费者又不干了。
总之就是一句话，行业要想发展、消费者要想得到实惠、店家要想舒舒服服地做生意就必须先给自己换换脑筋，换一种角度来看这个行业，换一种心态来经营这个市场。
4.5.3 国内汽车养护行业进一步规范
汽车美容护理业如何才能健康快速发展呢？单一门店是构成市场机能的细胞。行业发展，首先需要终端店面保持健康与活力。目前终端店需从下几个方面入手解决如何健康快速发展的问题。
（1）项目选择
项目选择是店面运营的基本，是武器和弹药，假如项目选择失误，市场份额较小，是难以产生良好回报的。项目选择需要综合考虑，它关系到多个方面，例如，当地消费者的消费特点与偏好；商圈内竞争店面的业务情况；项目本身的技术含量；消费者对项目的熟悉（普及）程度；厂商对该项目的重视程度以及终端运作支持力度，都是需要着重考虑的问题。
（2）培训
作为汽车服务业，技能素质培训应是建设高质量服务团队的重点工作，统一标准，统一流程，从而持续提高施工服务质量，培训则是最为重要的一环。而传统的销售公司是很难承担起培训费用的。据调查，一些企业所倡导的培训，也只不过是临时拼凑一些人员，占用一部分空间，依照师傅带徒弟的方式，简朴地教会几项工作步骤，理论培训更是口传心记，讲究速成。
以往，人们往往把培训简单地等同于技术培训，这是有偏差的，实质上，培训的作用远不止这些，假如把提高从业人员的综合素养作为日常培训的重头戏，其结果将会明显不同。人是第一生产力，人的因素将会因为培训而发挥更大作用。
（3）管理
管理一个大课堂，大到企业发展方略，小到针头线脑，一个标准，一套系统，体现的则是管理。管理是软实力，一个健康有序的店面，是良好运营的重要保证。
（4）活动
此处所指的活动，主要倾向于营销经营活动，针对本行业的销售活动文档并不鲜见，而且多数来自详细实施人，其中较为详尽的理论经验是每个店面都应借鉴的。
（5）利益
利益分配是核心问题，合理的利益分配能够激发人们的工作热情。利益分配同样贯穿市场渠道，例如厂商与经销商之间的利益分配；厂商与终端店之间的利益关系等。
4.6 2010年中国汽车美容养护需求和消费情况分析
4.6.1 2010年中国汽车美容消费量统计分析
图4.3：2010年－2013年中国汽车美容市场规模及增长率预测
随着国内消费水平的不断提高，国内汽车保有量的不断增加。国内汽车美容护理消费量增长明显；2010年国内汽车美容消费量为1160亿元，预计今后几年，国内汽车美容护理行业还将保持高增长态势，年增长率在15%以上，到2013年国内汽车美容护理行业市场消费量将达到1910亿元。
4.6.2 2010年中国汽车美容护理消费者消费偏好调查分析
图4.4：消费者汽车美容装饰意向分析
在通过对消费者对汽车美容护理消费意向调查可知：不对汽车进行美容的消费者只占3%，而对汽车美容个性化需求所占比例最高达到36%，另外，时尚化和新颖也是消费者进行汽车美容的主要意向。
图4.5：消费者对汽车美容项目消费偏好分析
在对消费者进行汽车美容调查结果可知：消费者主要进行汽车美容护理项目的有内部美容、车身美容、漆面处理所占比例较大，分别所占消费者的32%、21%和18%。
4.6.3 2010年中国汽车美容护理消费者对其价格的敏感度分析
图4.6：消费者每月汽车美容护理支持调查分析
在通过对消费者每月汽车美容护理支持调查可以得出以下结果：目前，国内消费者对汽车美容护理支出不高，大部分集中在每月100元或100-500元之间，其中100-500元占绝大数比例，占54%，100元以下汽车美容护理所占36%。
更多精彩内容，欢迎下载！
