3月28日，新款奥迪A6L上市，作为国内最为畅销的豪华公商务车型之一，它的上市已经引发了细分市场内其他竞争车型的高度关注。
价格竞争箭在弦上
在国内车市上，豪华车的竞争尤其激烈，各品牌之间不仅仅是堪比全新的科技配备，更是因为新车型上市后所带来的一连串的市场反应及价格震动。
在上周末本报举办的最惠“GO”汽车展销会上，奥迪A6L以“全新”面貌展现在大众消费者的面前，并吸引了众多消费者的关注。
记者获悉，在目前北京、上海、广州、深圳等市场上，奔驰E级、丰田皇冠、凯迪拉克赛威、沃尔沃S80等豪华轿车均出现了大幅度的价格下探。在上海，奔驰E级的价格降幅更是接近了20万。华晨宝马5系仍然受产能所限，提车日期稍长，在价格上并没有出现缩水的迹象。而在沈阳，豪华车的价格降幅已经箭在弦上。
价格跳水在豪华车市上成为普遍，但排队购车现象仍然存在于豪车市场中。从去年到现在，仍有众多车型需要排队购买，宝马、雷克萨斯、奥迪、保时捷的部分车型订单能从年中排到年末，甚至是跨年。“但从目前来看，比如保时捷凯宴，宝马X系列、5系列等车型多数不再紧俏，提车日期大幅缩短，厂商适时推出了部分优惠措施。”一位业内人士告诉记者。
加长已成习惯
无论是奔驰、宝马、奥迪，中国市场对他们的重要性不言而喻。他们在摸索中前行，并在中国市场上改变自己。于是，迎合中国消费者的加长版车型接连上市。
这种现象在全新奥迪A6上也有所体现。据了解，新款A6L与德国版车型相比车身长度和轴距增加100mm.奔驰、宝马、沃尔沃旗下的众多车型也在不断加长，并最终赢得了中国消费者的青睐。
而这种趋势仍在继续。记者了解到，新一代国产宝马3系长轴距版将在今年下半年正式上市。全新3系长轴距车长达到4734毫米，轴距2920毫米，与标准轴距车型相比均增加了110毫米，与在售的第五代3系相比，车长增加203毫米，轴距增加160毫米。与中国市场上其他品牌的长轴距车型相比，全新3系长轴距的车身更紧凑，但轴距更大、空间更为宽敞。
和大获成功的5系长轴距一样，3系长轴距的开发工作并非简单地加长车身，而是从头至尾经历了完整的研发和超过500万公里的严格测试，在与标准轴距3系保持统一设计风格的基础上，由外观到内饰进行重新设计，并在技术装备和功能上大幅提升，以满足中国市场的特殊需求。这款新车将于2012年4月在北京车展世界首发。
