面对我国每年有200万辆汽车报废，汽车零部件的回收利用规范化已经提上日程。这是记者从10月22～23日中国塑料加工工业协会在重庆主办的首届塑料可持续发展工作委员会大会暨汽车用塑料可持续发展论坛上了解到的信息。
目前，我国汽车保有量已达4000多万辆，每年有200万辆汽车报废。预计到2010年，我国汽车保有量将增至5500万辆，年报废的汽车达275万辆，汽车零部件的回收利用亟待规范。为此，工业和信息化部节能与综合利用司资源综合利用处处长雷文表示，国家已经开始了汽车零部件再制造的试点工作，以探索推进汽车零部件再制造产业发展的政策、管理制度和监管体系。
中国塑料加工工业协会秘书长马占峰表示，塑料在汽车上的应用可以有效减轻车身重量，实现汽车的轻量化，从而节省燃油，是汽车实现节能减排的重要途径之一。汽车塑料零部件可以回收利用，是实现汽车产业可持续发展的必要因素。报废汽车零部件的回收正引起各国重视。
据了解，欧美汽车拆解综合利用早已形成专业分工、科学流程的庞大产业。其中，美国汽车再制造业产业规模已超过750亿美元，报废汽车的再利用率已达到80%以上。相比之下，我国汽车回收产业经营模式粗放，报废汽车回收拆解及废钢回收年产值达300亿元，远低于发达国家。
论坛同时就塑料的可回收性、防火安全性进行了讨论，与会人士普遍认为，随着汽车工业的发展，塑料在汽车上的应用将越来越多，其回收利用也将引起更多的关注。
论坛由重庆市外经贸委、重庆市科委、中国塑料加工工业协会塑料可持续发展工作委员会承办。
