根据中国物流与采购联合会和汇天下信息技术有限公司提供的信息，2008年7月为公路运价“周期性的淡季”，8月开始有所抬头，9月市场明显上涨。从综合运价指数来看，2008年4月以后，运价指数整体高于2007年，今年9月公路运价指数继续上扬，已达到2008年运价指数的又一高峰。
2008年9月，在三类运输方式中，整车运输、零担重货、零担轻货的运价较8月明显上涨。其中，整车运输价格为2008年以来最高价，零担轻货和6月相同也是年内最高价。
自9月中旬开始，运价走出淡季，相比8月出现上涨趋势。其中，整车运输价格较8月增长3.35个百分点；零担重货价格也略有增长，增长1.08个百分点；零担轻货价格较上月增长了5.83个百分点。
9月国际原油价格继续下行国内柴油价格有望下调
受美国金融危机影响，全球能源需求明显降低。进入7月份，国际原油价格一路狂泄，10月中旬回调至74.54美元以下。随着近期美元升值的预期渐趋强烈，原油价格下行之势有望加速。国内卡车柴油零售市场“油荒”散去，并有望下调油价。
9月重卡用户收益有所上升
测算重卡用户1+2+3的半挂牵引车，装载运输零担重货30吨货物，行使里程1000公里，按照8月公路货运价格0.37元/吨公里，用户的毛收益为11100元。9月运价0.374元/吨公里，用户收益为11220元，收益较8
月增加了120元，增长1.08%。
9月零担重货运价指数的上涨，将刺激市场的部分购车需求，预计10月重卡销量将有所反弹。
