“哈飞设在ＰＳＡ北京办事处的工作组目前只剩一位联络员，这位联络员也经常不在。”一位接近ＰＳＡ（标致雪铁龙集团）的人士向记者透露。鉴于目前的情况，ＰＳＡ和哈飞都不会主动提出继续合作的事宜，除非有重大利好消息的出现。
从接触３年到去年６月份的闪电联姻，再到一直致力推进ＰＳＡ与哈飞合作的ＰＳＡ中国事务部总裁杜森突然被调回法国巴黎总部，再到ＰＳＡ和哈飞的合作至今没有一点进展。种种迹象表明，ＰＳＡ与哈飞的合作已经陷入困境，暂时搁浅。
业内人士认为，由于汽车企业整合的方向已经不掌握在中航二集团手里，决策层的变化有可能导致新中航的主导思想变化。哈飞与东风、哈飞与ＰＳＡ的合作变数还很大。
