去年以来，由于高油价和美国次贷危机的双重作用，欧美汽车市场呈现出增长乏力、需求低迷的状态。近来，有迹象表明新兴市场国家汽车市场也出现了需求减速的势头。业界开始担心新兴市场国家车市或将“晴转多云”。
《日本经济新闻》的报道称，世界经济增长减速已经在新兴市场国家的汽车市场有所反映，中国和印度汽车市场都出现了需求减速的情况。报道说，丰田和马自达已经采取措施，开始在中国实施减产。与此同时，在印度汽车市场举足轻重的铃木汽车公司也大幅削减了其当地产量。
据报道，由于市场需求下降，丰田将把其在中国的主力工厂——广州丰田的中小型车的生产削减一成左右。这也是该工厂自建成以来首次收缩生产规模。而此前丰田（不含大发和日野）已经削减了其北美和欧洲
的５家工厂的生产计划。
数据显示，８月份丰田公司的海外产量与去年同期相比大幅下降了１８％。其中，在亚洲的产量下降了３．５％，在中国的产量下降了１．７％。而铃木公司也由于在印度和巴基斯坦市场销量明显减少，海外产量下降了１０．２％。
日本８家主要乘用车制造商发表的数据显示，８月份，日本８大车商合计的海外产量下降了１６．９％。业内人士指出，海外产量普遍大幅下降，不仅反映出全球汽车市场在高油价和金融危机的双重作用下处于低迷状态，而且令人担心的是新兴市场国家汽车市场也出现了需求减速的势头。
为了应对高油价，全球各大汽车制造商纷纷收缩耗油量大的ＳＵＶ等大排量车的生产，转向比较节油的中小型车，并且推出了众多受消费者欢迎的新车型。丰田本次在中国市场减产的小型车雅力士就是在这种背景下于今年夏天刚刚面市的。但是，正是这款刚刚上市的新车９月份遭遇了需求低迷被迫减产的命运，并且减产措施至少将持续几个月。
业界人士分析说，小型车需求低迷显示出消费者对当前的高油价和全球经济形势持明显的观望态度，并且有压缩消费、趋向节约的倾向。
《日本经济新闻》甚至认为，中国汽车市场已经继美国之后受到世界经济减速的影响，人们对汽车的需求出现了“急刹车”的情况。
虽然目前新兴市场国家汽车市场出现的仅仅是需求减速的势头，但已经引起业界高度重视。因为，如果欧美及日本市场汽车销售低迷的状态扩散至新兴市场，各大汽车巨头将失去盈利的主要来源，甚至很可能会陷入亏损。这将给整个汽车产业，包括汽车部件、汽车材料行业造成很大负面影响
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