宝钢集团２２日透露，经与广州丰田汽车公司的协作，今年以来，宝钢汽车板经冲压后的不良品率大幅下降，每批次不良品率由过去的高达３０％左右下降到目前的１％左右。这使得宝钢汽车板在广州丰田主打车型——凯美瑞车身内、外板上的应用比例提升了７个百分点，促进了广州丰田国产化率的提升。
广州丰田是宝钢重要战略用户。该公司自２００４年成立以来，以凯美瑞车型为主打产品，加速提升材料的国产化率。宝钢先期介入，与广州丰田共同推动汽车板材料的国产化，并通过了部分钢种和零部件的认证。然而，２００６年广州丰田投产后，宝钢汽车板在冲压过程中不良品率较多，成为困扰宝钢及广州丰田的难题。去年年底，宝钢的产品质量开始改观，经冲压后的不良品率稳定受控。丰田表示，目前宝钢产品的品质和不良品率已接近国外同类产品，对宝钢汽车板用量也不断上升。
