日前，哈飞汽车工业集团、天津清源电动车辆有限责任公司共同研发的高速纯电动哈飞赛豹轿车，成功完成了美国高速公路安全保险协会（IIHS）NCAP正面40%偏置碰撞测试。试验后，美国专家亲自在现场进行了检查。经检验，头部伤害指标、胸部加速度、胸部脊柱压缩量等所有伤害指标小于标准限值；高压系统绝缘安全系数高出国际标准最低限值1000多倍，电池包、驱动电机、电机控制器等关键总成没有损坏，整车控制器、电池管理系统等核心控制系统可以正常工作。这是我国自主品牌汽车第一次成功完成该项试验，也是国际上第一辆装满锂离子动力电池的纯电动轿车成功完成该项试验。
2007年，哈飞汽车、美国迈尔斯汽车集团、天津清源公司签订三方协议，共同开发满足美国安全法规要求的高速纯电动轿车。为消除美国客户对于中国汽车，特别是带有高压电的纯电动汽车的安全疑虑，迈尔斯汽车集团要求赛豹电动轿车能够达到美国NCAP四星要求。哈飞汽车为此进行了车身和底盘改造等整车优化设计工作。今年年初，首批赛豹电动轿车研制成功，其最高车速达到130公里/小时，一次充电续驶里程达到160公里，支持快速充电。
这次碰撞安全试验难度相当大。一方面，美国高速公路安全保险协会安全标准是国际上最严格的，对车辆的安全要求比美国联邦机动车法规还高，其碰撞试验车速高达64.4公里/小时，远高于我国C-NCAP的56公里/小时试验车速。另一方面，与传统内燃机汽车相比，电动汽车对碰撞安全性提出了更高的要求。此外，赛豹纯电动轿车比汽油版赛豹轿车整车整备质量增加了370kg，成比例增加的碰撞动能都要在碰撞的一瞬间被车辆有效吸收。所以这一碰，绝对不是简单意义的“油”改“电”。
据悉，明年上半年，为配合美国加州地区电动汽车示范运行，将有200辆赛豹纯电动轿车正式登陆北美大陆。2007年，哈飞汽车、天津清源公司联合开发的直供美国市场，以哈飞赛豹为原型，时速、续航里程等各项动力性能接近汽油车的高速电动汽车第一辆样车试装完成，并试运转成功，该车最高时速已超过120公里，续航里程达到270公里，基本性能已接近汽油车。今年3月，双方联合开发的国产电动微卡批量出口美国，实现了国产电动微卡零的突破，这是中方拥有完全自主知识产权的电动微卡首次出口海外。
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