随着奥运会圆满落幕，“后奥运时代”的大幕已经开启。经历了近5个月的持续下滑之后，中国车市在后奥运时代能否迎来转机？
奥运会后，车市将进入“金九银十”的传统销售旺季，是否会藉此迎来大反弹？在今年余下的4个月里，后奥运车市将如何发展？年初制定的1000万辆产销目标能否实现？针对这些疑问，本报记者走访了几位业内知名专家。
国家信息中心信息资源部主任徐长明：今年汽车产量能达千万辆出口是销量增长点
一般评价奥运经济会分为3个时期，分别是奥运前期、奥运举办期和后奥运时期。从发展看，一般奥运前期对经济的刺激作用比较明显，对小国刺激作用更大，大国刺激作用相对较小。因此对于中国来说，奥运对经济的影响主要集中在北京等主办和协办城市，在全国经济规模中占的比例较小。
奥运中期表现较为突出的是对旅游经济的促进。但北京奥运由于从安全角度考虑采取了一些限制措施，实际来京人数较往年反而大量减少。因此奥运期间对经济的影响，负面作用更大一些，7、8月份局部汽车市场冷淡与此有一定关系。
奥运之后，各方面因素会逐步恢复正常，预计汽车市场将会恢复到二季度的水平，即增速在10%左右。
奥运之后车市将迎来“金九银十”销售旺季，加之奥运期间对车市抑制作用被释放，对整个车市将产生拉动作用，但是不会形成大幅度反弹。
其他有利的因素是，奥运之后宏观经济的微调将使售车环境宽松一些，比二季度要好一些。同时，国内油价调整政策出台对车市影响不会太大，因为目前具体调整时间还未确定。
对于产销1000万辆的目标，国家信息中心认为，产量可以达到，但是销量大约在950万辆左右。
汽车出口方面，受到人民币升值影响产生一定波动，但是今年国内市场销售形势普遍不如预期，因此厂家在后4个月会加大出口力度，成为主要的销量增长点。
中国社科院工业经济研究所研究员赵英：下半年汽车市场总体将呈现平稳增长的态势
总体而言，宏观经济受奥运影响很小，不会产生太大的波动。汽车工业的发展主要依据基本面：首先是GDP的增速，今年预计仍然会保持10%左右的增速，国内消费增长也比较快，虽然个人消费受到油价上调会有一定影响，但不会影响总体需求。
奥运期间受到一定抑制的汽车需求在奥运结束后会出现反弹，总体来讲对汽车消费市场的影响不大。下半年汽车市场总体将呈现平稳增长的态势，预计汽车工业今年将保持15%左右的增速。
北京亚运村汽车交易市场总经理苏辉：奥运会后全国市场不明朗北京暑季销售非常好
就全国车市来看，奥运会后的市场形势不是很明朗，尤其是南方市场近几个月销量在持续下滑。究其原因，主要是使用成本的增长以及对新一轮降价的期望，使很多消费者观望情绪比较浓，厂家竞争过度也造成了市场销量的下滑。
然而北京是个特例。在奥运之前，相当一部分家庭买了第二辆车，促成了北京6、7、8三个月市场销售非常好，尤其是6、7两个月。
奥运会后，新车交易也将迎来机遇，有一些重要举措值得关注。第一，公安部规定在10月1日后，消费者可以自编车牌号，这使20%左右的消费者将购车计划推迟到10月之后。第二，北京7月1日起限制30万辆黄标车上路，很多车主在6、7月已将黄标车卖掉换新车，还有一部分也将直接退出市场，这对四季度的车市有利好作用。第三，奥运会主办和协办城市均加强了市政建设，道路交通设施大为改观，为消费者提供了很好的用车环境。第四，关于奥运的旅游热可以一直持续到年底，这对轻、中型客车的销售形成推动作用。
从全国车市来看，十一长假对今年后4个月的汽车销售将产生明显拉动作用。不利因素是，大排量车消费税上调促使很多消费者在7、8月份提前购车，四季度需求量相应减弱，但是由于绝对需求量很小因此影响不大。
知名车评人贾新光：当务之急是把库存控制住
今年车市低迷不能简单归结为奥运的影响。全国汽车销量低迷，除了油价上调之外，另一主要原因是由于通货膨胀造成人们的生活费用整体提高，人们自然会先减少对汽车这类消费品的需求。特别是购买低端车型的消费者，受影响更大。
但实现产销1000万辆的目标不是问题。以去年总产销量计算，今年产销月平均增幅只要保证在13%以上就可以实现既定目标。今年前7个月的产销量同比分别增长了16.00%和16.66%。
不过，仅为追求达到1000万辆的目标没有必要，现在当务之急是把库存控制住。目前现在各地库存量已经开始增长，如果为了促销再继续增加，那么又将出现库存过剩的问题。
知名车评人钟师：“后奥运”影响有限
后奥运经济的影响大多只限于在北京市等城市，车市是全国性的，与奥运关系不大。
国泰君安证券研究所研究员张欣：后4个月形势对汽车市场相对有利
按照往年的销售规律，7、8月份原本就是销售低潮，在8月底至9月都会出现规律性回升。从1~7月汽车市场看，总体销售形势还不错。现在下结论为时尚早，如果到9月车市仍然低迷就不正常了。
今年后4个月形势对汽车市场发展来说相对有利。一方面，政府继续实施主要以扩大内需为刺激经济的手段。同时，生产成本的压力在四季度会有所缓解。国内钢铁巨头宝钢已于日前宣布：普冷、轧硬卷、热镀锌等钢铁产品10月份的价格，将在9月份的基础上普遍下调约200元/吨。成本压力适当减轻，对企业来说增加了价格战的筹码，或将掀起新一轮价格竞争。
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