今年1～5月，中国进口汽车数量呈现前所未有的高速增长态势；而自5月份以来，进口汽车销量及价格环比却有所下降，引起业内分析人士的高度关注。中国汽车流通协会副会长、中国进口汽车贸易有限公司总经理丁宏祥认为——
来自国家海关汽车商品进出口统计数据显示，2008年1～5月份，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长59%，远远超出了2007年全年37.9%的增幅。目前，进口汽车数量的增长幅度已经远远高于市场实际需求的增幅。对此，中国汽车流通协会副会长、中国进口汽车贸易有限公司总经理丁宏祥指出，虽然中国进口汽车市场仍将稳定增长，但“井喷”行情不会持续。他建议跨国汽车公司应理性面对：一要适当调低年初制定的过高增幅；二要顺应油价和节能减排的要求，优化汽车的排量结构。
双重因素助推进口车市场“井喷”
据分析，造成前5个月进口车市场“井喷”的主要原因表现在两个方面：一方面，北美汽车市场严重萎缩，由于2007年中国进口汽车市场高速增长，跨国汽车公司更加重视中国市场的进口车业务。为了确保总体销售目标的实现，在对2008年中国汽车市场良好增长的预期基础上，跨国汽车公司纷纷制定较高的中国市场销量计划，大幅增加进口量。据不完全统计，各进口品牌确定的2008年销量目标总体比2007年实际完成量增幅为70%左右，个别品牌增幅甚至超过150%；另一方面，VIN码（车辆识别代码）验证管理办法于3月1日正式执行，这也使许多平行进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，推高了进口汽车数量。
由于进口汽车数量的迅速增长远远高于市场需求的增长幅度，中国进口汽车市场供需结构发生变化。今年5月份，进口汽车价格和销量的下滑致使经销商库存量增大，大排量豪华车消费能力也有所减弱。据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，今年进口汽车价格已连续5个月小幅下降，其中5月份环比下降1.95%。
不确定因素引导市场理性消费
对于今后的进口车市场，丁宏祥认为，由于中国经济增长仍然较快，加上消费结构的升级及个性化需求的增长，中国进口汽车市场仍将保持稳定增长的态势，增幅将继续高于国产车的增长。然而，随着中国进口汽车市场的发展，进口汽车领域更加激烈的竞争，供求关系也已发生变化，之前的“井喷”现象将不会持续。
丁宏祥表示，今年宏观经济中存在的许多不确定因素可能会影响中国进口汽车市场，这些不确定因素包括宏观调控、地震灾害、通货膨胀等。此外，股市低迷、房市徘徊将对进口车消费产生影响，而人民币汇率的波动也将加大进口车的操作难度。
在这样复杂的市场环境下，丁宏祥建议跨国汽车公司应采取措施，理性面对。一方面，根据新的市场形势，从市场实际需求出发，调整制定理性的销量计划，合理安排进口量，以保持合理的供求关系，避免因库存积压而导致的价格大幅波动。另一方面，由于国际原油价格的大幅上扬，中国汽油价格的上涨及相关政策的实施将在预料之中，进口大排量轿车或SUV的消费必将受到很大影响，跨国汽车公司应该对此重点关注，调整进口产品车型结构和排量结构，引导市场理性消费。
购物车