2008年6月30日，原油期货价格超过143美元/桶，虽然之后价格一直在波动之中，但似乎难有好转的迹象。按照欧佩克官员的预测，每桶200美元是指日可待的事情。在汽车世界里，诸多汽车制造商已经充分感受到“黑金”的力量。
在全球最大的美国市场，自2008年4月开始，大型皮卡、SUV、MPV和大排量的汽车销售出现巨大跌幅，其下跌幅度超过20%。因之，新能源汽车和小型轿车成为市场新宠。现在，底特律三大汽车制造商正努力地转向小型轿车和新能源汽车的生产。美国方面的评论认为，这与1970年和1980年代两次石油危机时的情况非常相似。现在，德国、法国、日本、巴西等市场都出现了类似的变化，小型轿车在未来一段时间内将会成为市场的主宰。
与全球汽车市场的变化相应，中国汽车市场也在经历这种变化。
2008年6月20日，中国国家发改委宣布将汽油和柴油的价格每吨提升1000元人民币。在此之前的5月份，中国汽车市场已经在承受高油价的心理压力。与上月和去年同期相比，中国汽车市场的销售速度放缓。来自北京、上海、广州等主要市场的信息显示，SUV、MPV、高排量汽车的销售都受到不同程度的影响。
来自北京的消息称，近期内新的燃油消费税将出台。对大排量汽车将征收高达20%的消费税。如是，整个中国汽车市场将会出现重要变化。
中级车的竞争将会是中国汽车市场最敏感的部分。有评论说，得中级车者得天下。目前，在中国的中级车市场每个汽车厂家几乎都有不同层次的产品。因此，通过这一细分区间，可以获知汽车制造商最新的动向，可以窥见他们最挖空心思的营销方式。现在，在中国中级车市场中，新凯越成为最受关注的对象之一。为此本报专访了上海通用别克市场营销部部长施弘。
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