在中国汽车运动联合会、北京国际汽车展览会秘书处、《汽车导报》杂志社和新浪F1赛车频道共同举办的“2008中国汽车运动商业化运作高峰论坛”上，主办方表示，希望能够把汽车运动与汽车工业紧密结合，为汽车厂商借助汽车运动平台创造商业价值提供切入点。
中国汽车运动联合会万和平秘书长在会上发布了中国汽车运动现状报告。据悉，中国现代汽车运动从1985年第一届港京拉力赛算起，已历经二十余年，发展了卡丁、方程式、房车等不同种类、级别的赛事，形成了包括车手、车队、赛车场、推广方、主管机构、赞助商等在内的比较完整的产业链。但在中国汽车运动向前发展的轨迹里，并没有看到中国汽车厂商大举参与的身影，中国汽车运动似乎处于中国汽车工业的边缘。但在世界汽车工业的发展历程里，汽车运动始终扮演着重要角色，二者天然拥有亲密的血缘关系。而伴随汽车在中国越来越普及，中国汽车工业发展日臻成熟，整个中国社会势必会对汽车文化、汽车运动有所诉求，并具备消化它们的能力。
中国20余家主流汽车厂商应邀出席此次论坛会，来自福特、大众等拥有悠久的参与汽车运动历史的车厂代表以及中国方程式公开赛、AGF亚洲方程式国际公开赛和全国汽车场地锦标赛的赛事推广方代表都参与了讨论。
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