在刚刚举行的第九届必比登挑战赛上，上汽以“绿色上汽，创新未来”为主题，率旗下“上海牌”燃料电池轿车、“上海牌”混合动力轿车、领驭燃料电池轿车、“申新能一号”混合动力客车等四款新能源汽车,组团参加了此次挑战赛的各项角逐。
此次必比登挑战赛期间，上汽为媒体组织了“绿色体验之旅”，作为其中的一个重要内容。记者分别试乘了上汽此次参赛的上海牌燃料电池轿车和上海牌混合动力轿车。在工作人员的耐心讲解下，记者领略到了这些外表和普通车一样的新能源汽车的奥秘。
燃料电池汽车：普通中蕴藏高科技
记者试乘的第一款车是上海牌燃料电池汽车，这款车是在上汽自主品牌荣威750基础上开发的，不同的是已没有油箱，靠氢燃料电池提供动力，完全做到了“零排放”。
坐进车内，第一感觉是该车加载了氢能源电池后，车内空间没有变得局促，坐在后排基本没有感觉和普通荣威750有什么区别。印象最深的则是它的仪表盘。这款新能源汽车不靠燃油驱动，转速表被换成了驱动电机功率输出表，纯蓝色的视频窗口让人感受到高科技与你如此之近。
非常有趣的地方是，这个功率输出表分别有正功率和负功率。负功率代表了新能源汽车的一大特性--制动能量回馈，就是当车辆出现制动时，浪费的动能会自动转换成电能被存储起来，从而实现节能。
传统车上的油量表被氢气表取代，时刻提醒你车上还有多少氢燃料供车辆消耗。分布在车内6个部位的氢气报警系统，可以让安全无忧。一旦有丝毫的氢气泄露，会及时提醒车主。
燃料电池汽车的驾驶原理非常接近自动挡汽车，同样有“油门”、停车制动，以及行车、停车、倒车空挡这些传统汽车常见的排挡，你可以像驾驶传统自动挡汽车一样驾驶燃料电池汽车。举例来说，当你踩“油门”的时候，实际是在提供氢能源燃烧指令，车便开始向前走；放开“油门”时，燃烧停止，车开始逐渐减速。
在加速性能方面，上汽的试驾员两次从时速0加速到40公里，记者有明显的推背感，让人感受到丝毫不输给传统汽车的优良动力性。他们告诉记者，要不是受试车场地的限制，目前上汽新能源汽车的时速可以达到150公里。
混合动力汽车：动力性和舒适性兼备
记者随后试乘了上海牌混合动力汽车。这是一款低油耗、高性能的混合动力车型，同样是在上汽自主品牌荣威750平台基础上开发而来。
听工程师介绍，该车具有怠速停机、电机助力、制动能量回馈、行车充电、纯电动等多项先进功能，城市综合工况下节油25%以上，排放达到欧Ⅳ标准，动力性能优越。
坐进车内，发现这款车从仪表盘、操控台到内部空间设置等和传统汽车几乎完全一样，电机被安排在了后备厢内，丝毫没有影响车内的空间，保证了混合动力汽车的舒适性。
考虑到给记者讲解的需要，工程师在试驾的这款燃料电池汽车上加装了一个虚拟流程显示表，非常简洁地展示了这款车的工作原理。
记者观察到这款混合动力汽车，在低速时，发动机和蓄电池会同时提供动力，从而实现了更高的动力输出，提高了动力性；而在试车员踩刹车时，被浪费的动能被转换成电能，储存在车后部的蓄电池内；在车处于高转速时，蓄电池停止工作，完全靠发动机提供动力。
据说在此次必比登挑战赛中，上海牌混合动力汽车在0~200米加速时只用了10秒，这个成绩和奥迪A5、宝马7系混合动力等国外车型一样。
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