加入WTO六年来，中国汽车工业获得明显进步，同时，迅速发展的中国汽车零部件产业，正在全球汽车零部件供应链中占据不可替代的地位,因此,中外汽车零部件企业亟需高效的交流、合作平台。但是中国现有的汽车零部件展览会普遍存在国际化、市场化和专业化程度不高等问题。因此，市场需求推动中国政府决定搭建国家级、国际性展示和交易平台，从2007年11月开始，今后每年一届。作为中外汽车零部件企业展示、交易、技术交流、合资合作、扩大进口、智力引进、知识产权保护等于一体的综合平台，这个博览会的举办，将为推动中外汽车企业交流合作、促进中国贸易平衡、加强知识产权保护、提高中国汽车企业自主创新能力，发挥重要作用。
为什么要参加中国国际汽车零部件博览会？
中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）的特点
一、唯一的国家级平台
1.中国政府举办。
CIAPE不同于一般的由地方政府、行业协会、展览公司举办的汽车零部件展览会，而是由中央政府——中华人民共和国商务部举办的国家级国际汽车零部件博览会。
2.中国地方各级政府商务主管部门大力支持。
博览会筹备过程中，地方各级政府商务主管部门给予了高度重视和大力支持。他们将博览会视为发展中国汽车产业的一项重大举措，积极协调，努力配合，将各项工作落到实处。
二、国际化程度高
1.博览会受到中外汽车业界的广泛关注和高度重视。世界著名的汽车专业协会和采购协会，包括:美国专业设备市场协会、美国工程师协会、美国汽车工业行动集团、德国联邦采购物流协会、法国汽车零部件协会、英国汽车零部件协会、日本汽车工业协会、日本汽车零部件协会、韩国汽车工业协会、韩国汽车零部件协会等积极作为博览会协办或支持单位，并全面参与博览会的各项活动；
2.精英荟萃。全球一线汽车零部件大厂，如博世、电装、德尔福、麦格纳、现代摩比斯、倍耐力等；八大跨国汽车集团，如通用汽车、福特汽车、大众汽车集团、丰田汽车株式会社、戴姆勒•克莱斯勒股份公司、宝马集团、标致雪铁龙集团、现代汽车等作为博览会的协办单位，并全面参与博览会的各项活动；
3.国际影响力广。博览会获得中国驻150个国家使领馆、88个驻华使领馆、国际专业协会、国际著名展览会和海外50家代理机构的直接宣传推广，并协助招募展商和专业观众，使博览会获得更为广泛的国际影响力。
4.博览会观众将来自全球88个国家。
三、专业化水平前所未有
1.属于零部件企业的专业平台。CIAPE不同于以整车展示为主的北京国际汽车展览会（AutoChina）、上海国际汽车工业展览会（AutoShanghai），而是属于汽车零部件领域的最专业的平台。在这个平台上，零部件企业将不再像以往一样给整车厂当配角，而是名符其实的自己当主角。
2.最专业的展示。展览会将发布国际汽车工业最专业最领先的发展趋势，展示世界前沿的生产投入和技术、国际领先的研发理念、环保理念、制造模式、采购模式和管理方法，如：
●全球采购、模块化供货模式。
●精益制造、准时生产、零库存等先进制造模式。
●多品种、小批量、模块化、准时、精益供应链的管理模式。
●安全、环保、节能、防盗、电子化、智能化、网络化的技术发展趋势。
●具有跟踪产品质量、处理售后问题、快速分析和解决原因能力的汽车零部件行业信息化发展趋势。
●中国具有自主知识产权的研发成果。
3.群雄逐鹿。各大零部件企业、整车厂零部件公司纷纷拿出自己全系列、最先进的产品参展，宣传品牌形象，扩大市场渠道。
4.高峰论坛令人期待。博览会同期将在北京人民大会堂举办高级别的高峰论坛和其他精彩的专业技术论坛。
5.中国百强企业颁奖和北美采购会。博览会同期将举行中国最具实力的100家汽车零部件企业颁奖仪式和北美专场采购洽谈会。
四、展会功能全面
CIAPE不同于一些以零部件产品出口为主要目的的展会，而是集中国和国际汽车产品产业整体水平、发展趋势，新产品、新技术、新材料、新工艺发布及成果转化，树立品牌形象，引进先进技术、设备、关键部件、先进管理和海外智力，扩大进口，增加出口，新市场开发，境内外投资合作，研发、生产互动，国内外交流等多项功能于一体，为中国及国际汽车零部件和后市场业提供全方位、多视角、综合性的展示、交易、交流、合作的平台。
五、参展企业覆盖面广
1.与众不同。CIAPE既不同于中国珠江三角洲的东莞、佛山汽车零部件博览会，也不同于长江三角洲的上海、宁波汽车零部件博览会，更不同于环渤海地区的天津汽车贸易展览会。他们更多是区域性质的、局部范围的展览会，并不反映中国汽车零部件的整体水平。
2.覆盖全国。CIAPE是覆盖了国际汽车和零部件巨头企业，覆盖了中国政府批准的首批中国境内长春、天津、上海、重庆、武汉、芜湖、台州、厦门八大汽车产业基地和基地企业，覆盖了中国内地所有汽车产品产业链地区的国际性展会。除了个别无零部件企业的省份外，包括台湾省在内的中国30个省市都有零部件企业参展。
3.新性价平衡。CIAPE是国际汽车产品采购商、供应商进入中国市场的最佳资讯平台和交流、交易平台。采购商将一举结识并深入接触业内各类主要供应商，还可发现和建立新的采购供应渠道。
六、参展企业准入门槛高
CIAPE不同于全国汽车配件交易会（ChinaAutomobilePartsFair），它的高端零部件国际交流平台的定位决定了其参展企业准入门槛高。
在2007年4月6日商务部下发的《商务部办公厅关于首届中国国际汽车零部件博览会有关问题的通知》中，明确规定，国内零部件参展企业必须满足以下条件：
1．具有企业法人资格；
2．国内年销售额在1000万元人民币以上，或出口额在100万美元以上；
3．无知识产权侵权、商业贸易欺诈等违法行为。
七、发布中国零部件企业名录
为了方便国际采购商了解中国汽车零部件企业，首届CIAPE将发布《中国零部件企业名录》，名录由地方政府商务主管部门对辖区内的零部件企业进行严格筛选，符合上述所列三个条件的企业，才有资格入选。
八、中国境内各省市组团参展
2007CIAPE采取由中国各地方政府商务机构组团的方式参展。展会期间，各地方展团将设立专门咨询处，介绍各自省市的经济规模、投资环境、工业交通状况、零部件企业的分布和发展现状等。通过博览会，参展商、采购商和专业观众可以从宏观上对中国汽车和零部件产业分布和发展状况有一个整体的了解和认识，省去了到幅员辽阔的中国各地考察的车马之劳。
九、众多中国自主品牌整车展示
CIAPE的另一大特点是众多中国自主品牌的整车将集体亮相。CIAPE展出自主品牌整车是应一些国际参观者、采购机构和团体的要求增加的。国际市场对中国的汽车产品非常关注，不少外商表示非常希望能在中国选购零部件的同时考察中国制造的整车。博览会的7号和9号馆将有来自中国各地的18家整车厂的约50款自主品牌乘用车、商用车和客车集中展示。
CIAPE目前的招展招商情况
截止8月30日，5万平方米的展位已经基本预定完毕，现已确定展位2400个。来自88个国家的专业观众表示将参观本届博览会。
目前已确定参展、参会的主要组织和企业有：
1.国际专业协会及整车和零部件企业如美国专业设备市场协会（SEMA）、美国汽车工程师协会（SAEInternational）、美国汽车工业行动集团（AIAG）、德国联邦采购物流协会（BME）、法国汽车零部件协会（FIEV）、英国汽车零部件协会（SMMT）、日本汽车工业协会（JAMA）、日本汽车零部件工业会（JAPIA）、韩国汽车制造商协会（KAMA）、韩国汽车工业合作协会（KAICA）、德国博世（Bosch）、日本电装（Denso）、美国德尔福（Delphi）、加拿大麦格纳（Magna）、韩国现代摩比斯（HyundaiMobis）、意大利倍耐力（Pirelli）、通用（GeneralMotors）、丰田（Toyota）、福特（Ford）、大众（Volkswagen）、戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler）、宝马（BMW）、标致雪铁龙（PASPeugeotCitroen）、现代（Hyundai）等。
2.中国国内的整车企业如中国上汽（SAIC）、一汽（FAW）、东风（Dongfeng）、北汽福田（）、北京汽车（）、长安（ChangAn）、南汽（NAC）、奇瑞（Chery）、吉利（Geely）、长城（GreatWall）、江淮汽车（JAC）、重汽（CNHTC）、陕汽（SAC）、广汽（GAIG）、哈飞（Hafei）、昌河（Changhe）、宇通（Yutong）、中通（）、厦门金龙（KingLong）、苏州
金龙（）、浙江青年（）、东风柳州（）、浙江吉奥（）等。
3.中国国内的零部件企业如万向集团（Wanxiang）、陕西法士特（ShaanxiFast）、万丰奥特（WanfengAuto）、延锋伟世通汽车饰件、江南模塑科技（JiangnanMPT）、湘火炬汽车集团、潍坊柴油机厂、无锡威孚、戴卡轮毂制造、天津华丰汽车装饰、东风传动轴、北京星宇中车科技、重庆力帆集团、山东渤海活塞、东风康明斯等。
4.来自中国台湾的100多家零部件企业也将在展会上亮相。
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