三、模块化供应
1.模块化供应的概念
模块化是指借助一套标准化的构成单元来组装产品的一种产品设计方法。在给定的标准化单元中，不同的装配组合会产生不同的最终产品。因此，模块化设计能够有效的将标准化和灵活性融合起来。
模块化设计生产从机床的模块化生产逐步扩展到汽车行业。在汽车行业中，模块是指按汽车的组成结构将零部件或子系统进行集成，从而形成一个个大部件或大总成。而模块化供应是汽车零部件供应商的一种供货模式，指将多种不同的元件，按一定的空间位置组织装配在一个共同的基础上，便于主机厂直接在总装配线上安装，也就是整车厂商是以模块为采购单元的配套供应体系。模块化生产是由零部件供应厂商承担一部分原来由汽车整车厂所做的预装工作，即从传统的供应汽车零部件改为供应总成件，把相当一部分装配性工序下放到零部件厂商那里。
2.模块化供应带来的问题
在模块化供应体系中，外部供应商在他们自己的装配线上装配模块总成，然后交付给整车制造厂组装成最后的汽车产品。这种供应模式也给整车厂和供应商带来一些问题，主要表现在以下方面：
第一，运输与安装不便。由分零件组装而成的分总成由于体积或重量庞大而难以搬运和安装。需要增加额外的零件或工装来方便安装和保证精度，这反而增加了成本和汽车重量。
第二，质量难以控制。模块化部件的精度和质量相对于单一的较小的零件难以控制。如果分总成仅仅是单独零件的物理组合而在功能上没有明确的分配和联系，对分总成进行单独测试是非常困难的，从而很难控制分总成的质量。
第三，生产方式发生改变。整车厂将淘汰汽车产业的传统流水线及生产设备，生产人员逐步减少。
第四，零部件企业不得不提高集中度，供应商的数目也将大大减少。为满足模块化供应要求，国内零部件行业将通过企业间的联合、收购和重组，整合零部件行业资源，进行产品的合理分工，形成以几家大型汽车零部件集团为龙头的“宝塔式”的零部件产业布局，即建立和形成一至三级零部件供应商：第一级供应商向整车企业提供完整的系统总成；二级或三级等低层次的供应商成为上述具有模块化供货能力的一级供应商的供应商。
四、基于供应链的模块化供应系统
完全意义上的模块化供应是指由零部件供应厂商承担一部分原来由汽车整车厂所做的预装工作，即从传统的供应汽车零部件改为供应总成件，把相当一部分装配性工序下放到零部件厂商那里。鉴于我国汽车产业零部件供应现状及模块化供货后分模块与分总成的运输与安装不便，质量不易控制等问题，本文探索性地提出一种基于供应链的模块化供应系统的采购与物流供应模式。
1.模块化供应下的供应链物流模式
从现代物流管理模式的思路出发，提出统一企业物流管理体系，集中企业资源，成立物流中心，进行对所有生产物料的管理、加工及配送工作，即采用供应链物流模式。
以信息和网络为依托的供应链体系将供应商、采购部、总装厂、发动机厂、车桥公司组成供需物流网络链，主机厂与供应商之间建立紧密的合作伙伴关系成为今后采购与供应物流管理中的重点部分(图3)。
物流中心将全面接管各物资仓库，将采购部的仓储管理职能分离出来。对仓库实行统一管理，把材料、零配件、五金、整车仓库等进行归并，并按物资种类和供应方式合并成为5大主体库：汽车零配件库、综合仓库(原辅料、非生产性物料)、发动机配件库、铸造配件库、整车库。各类物资统一调配，实行统一化管理。配合整个物流运作主线，统一制定业务操作流程，规范并简化操作手续，避免不同仓库使用不同管理方式而带来的诸多不便。实现物流作业的集中管理，彻底打破传统物流“大而散”的格局，建立集中统一的组织结构，建立增值的一体化物流价值链。这样不仅能够充分利用资源，解决目前在供应物流方面所存在的弊端，而且也给专业科室进行减负，使他们能够集中精力进行采购计划、价格、质量等的专业化工作。
模块化供应体系使整车厂只与一级供应商直接联系，一级供应商的数量将呈现出明显的下降趋势。而要成为整车厂一级供应商，必须具备的前提条件是：具有领先的技术，有能力在全球范围内追随整车厂，能够对下级供应商起到关键的协调与发展作用。
这对一级供应商提出了挑战。它要求供应商实行分级管理，一级供应商要管理更长的价值链。一级供应商负责向主机厂提供模块或组合系统，但这些模块化系统中所包含的零部件，并不都是由自己生产的，而是由二级、三级供应商提供的，一级供应商只是负责装配、调整、管理，实现系统的模块化组装，并负责装配的质量控制。因此，一级供应商需要有良好的后勤保障能力。另外，对一级供应商而言，在管理更长的价值链的同时，要求有更大的投资，更高的开发成本，要增加装备和设施。
由于我国的汽车零部件供应商还不完全具备这些要求，所以在主机厂的物流中心增加模块加工与组装中心，即在主机厂的物流中心加工分模块或分总成，而不是在一级供应商那里，一级供应商只负责模块所需零部件的前期准备工作，物流中心采取直送工位的方式将加工完成的模块及时运送到总装配生产线。
2.模块化供应系统下的供应物流管理
物流中心的成立，将实施企业大物流管理。企业物流组织独立化运作，服务于生产各部门。由分散管理向集中管理转化，将物流系统作为一个整体，统一计划、统一控制。这需要加强供应管理和生产管理之间的信息共享和系统集成，将物资的采购和库存管理进行归口管理，实现物资资源的合理调配和有效利用，降低消耗，提升管理效率。整合后的供应物流流程如图4所示。
模块化供应、模块化生产是汽车产业的大趋势，它将大幅度提高汽车企业的运作效率，降低生产成本，提高市场竞争力。世界各大汽车巨头已纷纷采用这种先进的方式。同时，中国加入WTO后，全球化采购战略将逐步为国内各大汽车企业所争相采纳，国外汽车企业和零部件企业都将以这种先进的模块化供货和模块化生产的方式进入中国市场，如WABCO的ABS系统模块、阿文美驰的整体式制动器模块、美国汉德的车桥模块。在模块化供应系统下如何有效地进行采购与供应物流的管理将是中国的汽车整车企业在积极向模块化供货、模块化生产方向发展过程中尤为重要的问题。
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