9月29日，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长、中国汽车人才研究会副理事长张小虞，在中国汽车人才研究会首届理事大会召开期间接受了本报记者采访。
《中国工业报》：您认为这次大会的召开对今后中国汽车人才的研究有什么重大意义？
张小虞：应该讲，开这个会的本身就意味着中国汽车工业发展太快，而人才跟不上这个发展的速度，所以我们研究的第一个课题就是如何培养出更多更好的人才来适应中国汽车工业的快速发展。有很多个产业都需要人才，但是汽车产业快速发展是人们所料不及的，我们人才的准备不充分。所以，我们把培养和适应中国汽车工业快速发展的人才作为一个重要的课题来进行研究。
《中国工业报》：在短期内，汽车人才战略的构建重心将会在哪些方面？
张小虞：首先就是一种带队的人，或者领军的人物，但是只有领军人物不够，我们还需要各个层次的人才。随着经济全球化发展，汽车业已经是一个国际化的产业。在这种竞争中间，我们的的确确比别人有强势，不只是市场的优势；而我们产业强势的优势，是靠若干个大的汽车集团来形成的。
以前我也讲过，没有百万辆级产销规模的集团，中国汽车工业的竞争将会越来越艰苦。但是通过这五年的快速发展，我们一汽集团、东风集团和上汽集团，今年都会成为世界上百万辆级的集团。因为从全世界的范围来看，大概18家百万辆级集团的产量占有全世界汽车产量的将近80%以上，所以这就是一个汽车国际化、集团化发展的总体趋势。因此，领军人物可能是我们当前所有企业都面临的问题。在每一个工作层次上面都可以叫做领军人物，当班长也是领军人物，团长也是，军长当然也是。所以，当前我们企业最苦恼的是，它在开拓一个新的领域的时候，第一个最苦恼的是派谁去。在这种形势下，我们决定专门就汽车人才成立这样一个信息交流的平台为大家服务，而不是用简单的政府行为的方法。
《中国工业报》：您认为国产品牌在自主研发的过程中，对于我们汽车人才的培养将会起到一个怎样的作用？
张小虞：应该讲，在改革开放这二十几年里，我们在相当一段时间内注重引进技术的开发吸收，现在可以说该拿到的技术都拿到了。问题是面对这样一个市场的竞争，如何自主创新开发出更多更好的产品。从这个意义上来讲，人才培养是一个具有竞争能力的企业所必需的能力。在这种情况下，没有自己的队伍就没有办法开发出自主品牌的产品，没有自主品牌的产品就谈不上自主创新。所以，中国汽车工业要想成为一个制造大国，并且还要向产业强国迈进，关键是要有自主创新，基础是人才
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