近日，公司老大张朝阳在博客中提到：
“……开车已经与出行方便无关，而与虚荣心有关．
打车的成本已经比开车低了，坐地铁，乘公交成本就更低了，而且，时间成本都比开车要低，还而且，走走路是一种锻炼，人们现在是如此地缺乏锻炼．但是，人们还是要发动自己的汽车，把它驶向这个巨大的停车场，哪怕走走停停，这里边包含了多少荣耀啊……”
不禁让人联想到很多汽车圈里的现状，比如说：
1，开车没有走路快，更没有地铁快。我家住在天通苑，这点深有感触，早上从家到城铁那一截每天几乎都堵，如果现在谁白给我一辆车，我觉得我肯定会把它卖了换钱花，呵呵。
天通苑只是一例，以前我住北二环，依然很堵，上下班时间北京几乎没有不堵的地方。上下班绝对地铁最方便。比如我认识的一位朋友，他就是把车开到地铁门口，停好，然后再坐地铁。
2，很多地方限制小排量车让人不可理解。明明中国就是发展中国家，那么多贫困地区还有好多失学的孩子呢，北京，上海，广州等等城市却一直以来对节约能源，降低污染的小排量汽车加以限制，比如不能上牌，不能上某些繁华路段等等，最近这些可笑政策有所收敛，但还是没有根除。
一些地方以“限制小排量是为了缓解交通拥堵”为名继续限小，这种解释是站不住脚的，限制小排量就是限制了社会上很大比例的“穷人”用车，这是“和谐社会”的政策出发点么？不和“朱门酒肉臭，路有冻死骨”一样嘛。以堵代疏的办法是行不通的。
3，奥迪，宝马，奔驰……豪华车越来越多进入中国，说来也怪，豪华车偏偏在中国卖得最好。据说宝马在欧美国家都是较为便宜的3系卖得好，而在中国，却是比较贵的5系卖得好，相信连宝马公司也会觉得非常诧异。
